1、室溫拉伸性能：鎳基高溫合金彈簧在室溫下具備良好的拉伸強度和塑性，像 Inconel 600 合金，室溫拉伸強度能達到 550MPa 左右，屈服強度約為240MPa，伸長率可以達到 30%以上。這使得它在一些對材料強度和成型性有一定要求的常溫結構部件制造中能夠發揮重要作用，比如在化工設備的某些管道連接部件上應用，能夠承受一定的壓力和外力作用，保證設備的穩定運行。

2、高溫拉伸性能：在高溫環境下，鎳基高溫合金依然能保持較高的強度。例如 Inconel718 合金，在650℃的高溫下，其拉伸強度仍可達到1000MPa 以上，屈服強度約為 800MPa。這一特性讓它在航空發動機的高溫部件制造上有著不可替代的地位，像發動機的渦輪葉片，在高溫燃氣沖擊的惡劣環境下，依然能夠憑借良好的高溫拉伸性能維持形狀和結構穩定，保障發動機的正常運轉。

3、持久性能：鎳基高溫合金彈簧有著出色的持久性能。依托于對GH4169等高溫高壓的合金的深入研究就可得出其在700°，620MPa的應力條件下其可達100小時以上的持久壽命.。而對高溫、長時間受力的部件如發電廠的高溫蒸汽管道的可靠性就更為關鍵，其不僅要求在高溫高壓的惡劣的工作環境下長期的高效的工作，而且其還要求在規定的服役時間內安全可靠的運行，才能最大限度的減少因材料的性能下降導致的管道的破裂等事故的發生。

借助長時間的恒定應力和高的溫度的作用下，鎳基的高溫合金的蠕變性能都較為明顯地降低了。尤其是在溫度的升高下，各種鎳基的高溫合金的蠐變量都較小，更大者也只到0.05%，較小者則小得多，均小于0.01%。這就對其在高溫下承受較大外力的要求提出了較高的技術要求。采用對HastelloyX合金的長時蠕變試驗（如800℃下100MPa的1000h蠕變試驗）等手段，均可將其蠕變的應變能控制在較低的水平上，使其在長期高溫下仍能保持較好的高溫抗拉和抗壓的性能。其對在高溫長期承受大載荷的部件如石油化工的反應釜的支撐結構件等都能起到有效的防止因蠕變導致的結構的變形，保證了裝置的正常的生產和安全。

但其對疲勞的性能也不能完全的代替傳統的合金彈簧，尤其是在較長的使用壽命下，對疲勞的性能也就更為重要了。鎳基高溫合金彈簧的抗疲勞性能就比較明顯了。其典型的如某些航空用鎳基高溫合金就可在模擬了發動機的實際運行的復雜的載荷條件下,經數百萬次的循環加載,仍能保持其結構的完整性.。基于對航空發動機的風扇葉片的精心設計優化其良好的疲勞性能不僅能使其能在高的轉速、交變的載荷的惡劣的工作環境下長時間的穩定地工作，而且也能有效的降低因疲勞的裂紋的擴展所帶來的葉片的失效的風險，從而大大地提高了發動機的可靠性和使用的壽命。

其在不同于室溫的各個高溫下都具有較好的沖擊韌性，能承受較大的沖擊能量，不易發生斷裂故障。但在常溫的條件下，多數的鎳基高溫合金的沖擊韌性指標都能基本滿足工程的應用需求。盡管在極低的-40℃的惡劣的低溫環境下，也能保持某些鎳基的高溫合金的較好的韌性，不易因沖擊等外力而發生典型的脆性斷裂的現象。這樣就能在一線的寒冷地區的石油開采設備中起到至關重要的作用，既能保證在低溫的惡劣的工作環境下設備的結構安全地承受各種沖擊的載荷，又能有效地防止因沖擊等各種外界的不利的因素對設備的各個部件造成的損壞，從而有利于開采作業的正常的進行。

基于其高的鎳基的高溫合金的本質及其可通過適當的熱處理工藝而能對其硬度的有較大的調節性，鎳基的高溫合金彈簧具有較好的使用性和可靠性。而通過對鎳基高溫合金的固溶時效雙重處理可對其組織的微觀形態及內部的晶界等多方面的結構中微小的缺陷均進行改善，從而使得其具有較好的高溫的硬度等力學性能如：某些經過固溶處理和時效處理的鎳基高溫合金，其硬度可達或高于原的1.5~2倍以上。由此可見，其在一些需要耐磨的部件的制造中都表現出了明顯的優點，如對模具的沖壓、鍛造等的加工都能較好地抵抗磨損，保真保形，提高了產品的質量和模具的使用壽命。

其彈性模量也較為合適，能較好的適應高溫下工作的機器的彈性要求。如以典型的鎳基高溫合金為例，其在一定的溫度范圍內的彈性模量都相對較穩定.。通過對飛行器的機翼結構的合理的設計優化其彈性模量不僅能保證其在飛行過程中承受空氣的動力等載荷時按照設計的要求產生合理的彈性變形從而保證了其結構的安全性也能滿足其所應具有的飛行性能的要求.。

以其卓悅的壓縮性能尤為突出，對于鎳基高溫合金中尤為關鍵的尤其是其廣泛的應用于渦輪盤、軸等承壓的轉動部件的使用中就充分體現了這一特點。但在高速的旋轉過程中，尤其是其榫槽、中心的孔等區域就必然承受著巨大的離心壓應力.。以更深入的理解其在復雜的壓縮載荷下的行為為必然的前提才能更好的推動其在實際的工程應用中的深入開發和應用。

其所表現的高溫力學性能正是由鎳基高溫合金在多場（力、熱、化學）時變的耦合條件下所綜合的各方面的力學性質的體現.。其所具有的卓越的力學性能,不僅僅是由其固溶的強化,而更主要的則是由其多種機制如固溶強化、尤其是γ'相的沉淀強化、以及對晶界的強化等等多種機制的協同作用所致.。借助對精妙的合金的高深的合金設計、運用先進的制備工藝（如定向凝固、單晶技術、粉末冶金等）以及對其的嚴格的控制的熱處理等手段，工程師們都不斷地對其性能的優化，以更好地滿足了航空航天發動機和燃氣輪機日益嚴苛的效率與可靠性的要求。